Persbericht L 10/11 – Lijnden, 30 augustus 2011 Lancia op de 64e International Motor Show in Frankfurt Nieuwe Thema: alternatieve klasse Nieuwe Voyager




Дата канвертавання22.04.2016
Памер69.11 Kb.



PERSBERICHT

L 10/11 – Lijnden, 30 augustus 2011
Lancia op de 64e International Motor Show in Frankfurt

Nieuwe Thema: alternatieve klasse
Nieuwe Voyager: de kunst van het samen reizen
Nieuwe Flavia Cabrio: vier stoelen, vier seizoenen
Nieuwe Ypsilon: synthese van elegantie en innovatie
Nieuwe Delta: het compacte vlaggenschip volgens Lancia

Thema, Voyager en Flavia Cabrio, de eerste drie modellen die voortkomen uit de alliantie tussen het nieuwe Lancia en het nieuwe Chrysler, paraderen op de prestigieuze catwalk van de International Motor Show in Frankfurt. Het zijn unieke producten, die perfect de waarden van Lancia en Chrysler uitdrukken die nu een gezamenlijke identiteit hebben gekregen: een eeuwenoude geschiedenis van elegantie en technische innovaties en de wens om in de toekomst te excelleren. Ook de Musa- en de Delta- modellen maken in Frankfurt hun opwachting.

Het concept van de Lancia-stand wordt gekenmerkt door het ‘dual spirit’ thema. Het beste van twee werelden: een exuberante stijl, een ‘stress-vrije’ rijervaring en de functionaliteit van het merk Chrysler, gekoppeld aan goede smaak, innovatie en liefde voor de auto, waarmee Lancia zich altijd heeft onderscheiden.

De absolute ster op de stand is de Lancia Thema, toonbeeld van het nieuwe Lancia en gericht op een veeleisende doelgroep die prijs stelt op persoonlijke exclusiviteit. De Thema heeft het formaat, het comfort en de presentie op de weg van een Amerikaanse auto, maar is gebouwd met Italiaans vakmanschap, heeft de stilte van de grote Lancia’s en de kwaliteit, comfort en veiligheid van het merk Lancia.

De Lancia Thema is vanaf oktober in Europa leverbaar in drie uitrustingsniveaus, Gold, Platinum en Executive en met keuze uit drie motoren: 286 pk 3.6L V6 benzine met automatische achtversnellingsbak en 190 of 239 pk 3.0L V6 diesel, beide met automatische vijfversnellingsbak.

De tweede nieuwe Lancia is de nieuwe Voyager, een innovatie van Chrysler die de autobranche radicaal heeft veranderd en die een nieuwe typeaanduiding en een nieuw begrip heeft gecreëerd: MPV, de kunst van het reizen. Van de Voyager zijn de afgelopen 27 jaar wereldwijd ruim 13 miljoen eenheden verkocht in 120 landen. Nu wordt het Amerikaanse model gecombineerd met Italiaanse stijl op het gebied van rijgenoegen, comfort, aandacht voor het detail en Italiaans design. Het resultaat is de beste Voyager ooit en hij gaat verder waar de Lancia Phedra is opgehouden.

Vanaf oktober staat de Voyager in de Europese showrooms. De Lancia Voyager wordt leverbaar in de Gold-uitvoering en met keuze uit twee motoren: een 287 pk 3.6L V6 benzinemotor met automatische zesversnellingsbak en een 165 pk 2.8L V6 diesel met zesversnellingsbak.

De samenwerking tussen Chrysler en Lancia heeft ook geresulteerd in de Lancia Flavia Cabrio, een convertible met vier stoelen en lederen interieur. Krachtbron is een 175 pk 2.4 liter benzinemotor met een automatische zesversnellingsbak.

Ook is er plaats ingeruimd voor het Italiaanse ‘mini-vlaggenschip’, de Lancia Ypsilon met drie nieuwe uitvoeringen: de 69 pk sterke Gold 1.2 en twee versies (Gold en Platinum) uitgerust met de innovatieve 85 pk 0.9 TwinAir.
Voor het eerst heeft de Ypsilon vijf deuren. Het model is sinds juni in Europa op de markt en vanaf oktober in Engeland en Ierland verkrijgbaar als Chrysler.

In 25 jaar zijn er meer dan een half miljoen Ypsilons verkocht. De nieuwste Ypsilon beschikt over uiterst moderne technologie zoals TwinAir, MultiJet II en, Start&Stop, ‘Blue&Me–TomTom LIVE’, ‘Smart fuel system’, Magic Parking, Xenon koplampen en LED achterlichten.

De Delta-reeks is onlangs ge-upgrade met de 120 pk EURO 5 bi-fuel 1.4 Turbo Jet en is beschikbaar in drie uitrustingsniveaus: Steel, Silver en Gold.

Het Lancia portfolio wordt gecompleteerd door de Musa, die comfort, ruimte en klasse van een limousine combineert met de wendbaarheid en compactheid van een stadsauto. Het getoonde model in Frankfurt is een 95 pk Platinum 1.4 16v (Euro5) met Start&Stop, in de two-tone kleur Angelico White/Masaccio Black.


Nieuwe Thema: alternatieve klasse

De nieuwe Lancia Thema markeert een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van het merk. Deze achterwielaandrijver is gebaseerd op de nieuwe Chrysler 300. Hij is 5.066 mm lang, 1.488 mm hoog en 1.902 mm breed en de wielbasis meet 3.052 mm. De Lancia Thema is leverbaar vanaf oktober in uitrustingsniveaus: Gold, Platinum en Executive. Ook staan er drie motoren ter beschikking: een 286 pk 3.6L V6 benzinemotor met automatische achtversnellingsbak en de nieuwe 190 of 239 pk 3.0L V6 turbodieselmotor, beide met handgeschakelde vijfbak.


Italiaanse kwaliteit en elegantie gaan samen in een grote saloon met prestige

De nieuwe Thema beschikt over het comfort en de klasse die zo kenmerkend zijn voor het nieuwe vlaggenschip van Lancia. Het interieur beschikt over warme en exclusieve materialen en biedt de inzittenden een uitzonderlijk hoog comfortniveau, zoals verwarmde stoelen met Nappaleder en een met Poltrona Frau® leer bekleed dashboard. De middenconsole, de deurpanelen en het stuurwiel (in two-tone kleurstelling bij de Executive-versie) zijn afgewerkt met hout. Het dashboard is met chroom accenten afgewerkt en heeft het innovatieve design van een dubbele cluster met Sapphire Blue verlichting, die ook voor de LED-binnenverlichting wordt gebruikt. De nieuw vormgegeven stoelen hebben een nieuw onderstel met een op vier manieren instelbare rugverstelling, evenals een vochtigheidssensor.

Kwaliteit en elegantie kenmerken het uiterlijk van het nieuwe vlaggenschip in een perfecte balans, die de klassieke afmetingen van dit model accentueert. Het met chroom afgewerkte front herbergt twee innovatieve koplampen met LED-verlichting en DRL-functie.

Het profiel doet denken aan zijn voorganger, maar is nu voorzien van luxueuze afwerkingsdetails die zorgen voor een stijlvolle uitstraling. De hoek van de voorruit zorgt voor een aerodynamisch effect, terwijl de slanke raamstijlen een prima zicht naar buiten garanderen.

De achterzijde is uitgerust met een spoiler en de twee LED-achterlichtpartijen zijn verbonden door een verchroomde plaat. De twee met chroom afgewerkte uitlaatpijpen duiden op hoge prestaties van de motor.
Toonaangevende prestaties

De Lancia Thema wordt aangeboden met fantastische motoren en automatische transmissies van de volgende generatie:



286 pk 3.6L V6

De Chrysler Group Pentastar V6 is compact en licht in gewicht (volledig van aluminium). De benzinemotor levert topprestaties, mede dankzij nieuwe technologische toepassingen die verband houden met de Euro 5 regels. De zescilinder levert 286 pk bij 6.350 tpm en een maximum koppel van 340 Nm bij 4.650 tpm, met een CO2-emissie van 219 g/km (gemiddeld bandstofverbruik: 9.4l/100 km). Met deze motor bereikt de nieuwe Thema een topsnelheid van 230 km/u, en de acceleratie van 0 tot 100 km/u duurt slechts 7,9 seconden. Dit resultaat is zeker ook te danken aan de nieuwe achtversnellingsbak



190 pk en 239 pk 3.0L V6

De twee Euro 5 dieselmotoren, gebouwd door VM Motori en mede ontwikkeld door Fiat Powertrain, leveren 190 pk bij 4.000 tpm en 239 pk bij 4.000 tpm. Ze zijn gekoppeld aan een automatische vijfversnellingsbak. De 239 pk versie heeft een maximum koppel van 550 Nm bij 1800-2800 tpm, terwijl de 190 pk-uitvoering een koppel heeft van 440 Nm in het toerengebied 1600-2800 tpm. Beide dieselmotoren hebben een CO2-emissie van 185 g/km en een gemiddeld brandstofverbruik van 7,1 l/100 km.

De nieuwe 3.0-liter turbodieselmotor heeft een motorblok van gietijzer en blokhoek van 60 graden. De carterpan bestaat uit twee gedeelten. De boring is 83 mm en de slag is 92 mm en dat resulteert in een totale motorinhoud van 2.987 cm3. De nieuwe motor is compact en weegt slechts 230 kilogram. Het stijve motorblok heeft een nieuwe structuur en wordt gekenmerkt door weinig geluid en trillingen.

De cilinderkoppen zijn gemaakt van aluminium, voorzien van dubbele nokkenassen en tellen vier kleppen per cilinder.

De krukas van versterkt staal is vierdubbel gelagerd. De krukas is slechts 442.2 mm lang en dat heeft een uiterst compact gebouwde motor tot gevolg. De lichtgewicht zuigers bestaan uit aluminium en zijn ontworpen voor minimale frictie. De compressieverhouding van de nieuwe dieselmotor is iets gereduceerd (16.5:1 was voorheen 18.1:1) en zorgt voor een schonere verbranding die tegelijkertijd voor betere prestaties zorgt.

Voor de lagersteunen wordt geen lood meer gebruikt, en dat is beter voor het milieu zowel tijdens de productie als tijdens de recycling aan het slot van de cyclus. In het inlaatkanaal zorgt een turbulentie controlesysteem voor een betere samenpersing van het brandstofmengsel. Het 1.800 bar common rail injectiesysteem zorgt voor een exacte hoeveelheid brandstof. Dat gebeurt via de nieuwe MultiJet II technologie, die gebruik maakt van een speciale solenoïde klep, waardoor de nieuwe injector tot acht injecties per cyclus aan kan en de twee belangrijkste inspuitingen in praktisch één actie afwerkt (IRS – Injection Rate Shaping). Dat leidt tot 2 procent minder verbruik en minder vervuiling vergeleken met een conventionele injector, die bovendien rumoeriger is.

De nieuwe 3.0 liter diesel maakt gebruik van een Garrett VGT 2056 turbocharger met enkelvoudige variabele geometrie. Hij is licht in gewicht en biedt onmiddellijke respons.
Vooruitstrevende technologie die comfort en veiligheid biedt

Welbevinden aan boord houdt in dat bestuurder en passagiers omgeven zijn met technieken, die het hoogste niveau van akoestiek en klimaatcomfort bieden. Daarom is ernaar gestreefd van het interieur een sfeervolle ‘living room’ te maken. En dat is niet alles. De ervaring met een vlaggenschip onderweg te zijn wordt uniek vanwege de eerste klas bediening van alle functies in deze auto, een schat aan infotelematics en een veelheid aan elektronische apparatuur, die het controleren en besturen van deze auto een natuurlijke bezigheid maken.


Rijden en handling

De nieuwe Lancia Thema biedt een innovatieve ultra-stijve structuur afkomstig van het platform van de Chrysler Group en ontworpen voor grote limousines met achterwielaandrijving. Het apart ontworpen chassis gaat voortreffelijk samen met de topstructuur van de auto en dat komt tot uiting in de uitstekende handling en rijdynamiek op elk denkbaar wegdek bij elk weertype.

Veel componenten zijn speciaal voor het chassis van de nieuwe Thema ontworpen, zoals de innovatieve multi-link voorwielophanging en de ophanging achter. Die bestaan uit een wishbone layout, die dankzij zijn hoge flexibiliteit de wielen in de bocht haaks op de weg houden om voor maximale grip te zorgen. Ook de schokbrekers zijn speciaal ontworpen om elke oneffenheid van de weg te absorberen.
Rust

De nieuwe Lancia Thema onthult behalve een enorm stijve carrosseriestructuur ook een akoestisch comfort in het interieur, dat bij de beste in deze klasse behoort. Twee bodempanelen van composiet materiaal, een gelamineerde voorruit en zijruiten, geluidsabsorberende panelen in het interieur en de wielkasten absorberen het geluid dat wielen en weg produceren. Met als uiteindelijk resultaat een extreem kalm en stille ruimte voor de inzittenden met praktisch geen geluid van buitenaf. De auto beweegt zich voort in opmerkelijke stilte.


Nieuwste generatie infotainment

De Lancia Thema presenteert het innovatieve Uconnect® infotelematic systeem plus nieuwe on-board technologie, ontworpen om passagiers op de hoogte te houden, maar toch veilig en comfortabel. Van het touchscreen satelliet navigatiesysteem en dual-zone klimaatcontrole tot de optie van het customizen van on-board functies, het Uconnect® Touch system garandeert een uitstekende werking voor zowel de bestuurder als de andere inzittenden.

Het systeem is standaard in het nieuwe vlaggenschip en maakt gebruik van een groot 8.4 inch touchscreen dat heel gemakkelijk te bedienen is en de gebruiker in staat stelt andere apparaten als mobiele telefoons of MP3 spelers aan te koppelen. Vanaf het niveau Platinum bidet de Lancia Thema het exclusieve Garmin navigatiesysteem standaard aan, complete met TMC Premium services en een premium audiosysteem met 9 speakers en subwoofer voor een versterker van in totaal 506 Watt (leverbaar in de Platinum en standaard in de Executive). Ook leverbaar in de Executive is een Harmon Kardon soundsystem, compleet met 19 speakers en subwoofer, geschikt voor 900 Watt.
Actieve en passieve veiligheid

De nieuwe Lancia Thema biedt meer dan 70 zaken die met actieve en passieve veiligheid te maken hebben, inclusief het elektronisch stabiliteitsysteem (ESC), standaard compleet met het exclusieve Ready Alert Braking en Rain Brake Support. Het eerste systeem zet de remmen op scherp zodra het gaspedaal losgelaten wordt. Het tweede treedt in werking zodra de ruitenwissers functioneren. Het verwijdert water van de remvoeringen. Om zeker te zijn van goed zicht bij duisternis heeft de Lancia Thema Xenon Smartbeam™ adaptieve koplampen standaard.

Andere rijke uitrusting in de nieuwe Thema behelst Active Pedestrian Protection, het systeem dat bij een aanrijding de achterkant van de motorkap optilt om voetgangers te beschermen en een Keyless Enter-N-Go, waarvan de gepersonaliseerde afstandsbediening de toegang tot de auto heel eenvoudig en gerieflijk maakt, terwijl de auto gestart wordt door eenvoudig op een knop te drukken.

Parkeren is nog simpeler en veiliger geworden door de Parkview(Tm) achteruitrijcamera, die standaard op alle uitvoeringen zit. Zodra de achteruitversnelling ingeschakeld wordt treedt de camera in werking. Op het dashboard wordt dan duidelijk in beeld gebracht wat er zich achter de auto afspeelt. Maximale veiligheid dus voor bestuurder, andere voertuigen en bovenal voor voetgangers.

Stijl en klasse van de nieuwe grote Lancia worden ook duidelijk door de lijst aan andere, innovatieve mogelijke uitrustingen. Zoals de Adaptive Speed Control (ACC), dat alle hedendaagse cruise controlesystemen in de schaduw stelt. Zodra de auto een andere auto nadert, past het ACC systeem de snelheid automatisch aan en remt als het nodig af om een veilige afstand te bewaren. Die afstand kan de chauffeur tevoren instellen. Het extra Forward Collision Warning (FCS) verhoogt het veiligheidsniveau nog. Het attendeert de bestuurder via een boodschap op het instrumentarium, wanneer een voertuig vóór hem te dicht bij komt.

Een andere exclusieve uitrusting van de nieuwe Lancia Thema is de "Blind Spot Detection". Deze visuele indicator op de buitenspiegels maakt zichtbaar wat zich binnen de gevreesde dode hoek bevindt. Zoals de auto die langszij rijdt, maar buiten het bereik van de spiegels is. De bestuurder wordt bovendien visueel en auditief gewaarschuwd wanneer hij van rijbaan wil wisselen en er andere voertuigen dicht in de buurt zijn.

Om de luxe uitrusting te completeren kent dit vlaggenschip van Lancia ook nog het “Cross Path Detection” systeem dat het risico van aanrijdingen bij lage snelheid voorkomt. Terwijl auto achteruitrijdt, houden verschillende sensoren in de gaten of er dichtbij andere voertuigen in beweging zijn of komen. De “Smartbeam™ Hid Headlamps” bestaan uit Xenon koplampen die zich automatisch in hoogte en diepte verstellen om maximaal zicht te bieden. Dat gebeurt via een sensor die de verkeers- en verlichtingsomgeving in de gaten houdt.
Exclusieve service voor speciale klanten

Een koper stelt vertrouwen in een autofabrikant, voor welk merk hij/zij ook kiest. Toch wil hij/zij de best mogelijke waar voor zijn geld. Bij Lancia is dat niet genoeg. Lancia is een merk met een rijke geschiedenis, dat zoveel belangwekkende pagina’s in het boek van de autohistorie geschreven heeft dat het trouw wil blijven aan de waarden van exclusiviteit en stijlvolle distinctie. Een Lancia-rijder wil verwend worden. En Lancia beseft dat.

Daarom speelt de relatie tussen dealer en klant altijd een voorname rol. Niet alleen bij de aankoop, maar ook en vooral daarna. Wie een Lancia Thema aanschaft zal zich een speciaal persoon voelen en dat gevoel wordt versterkt door de exclusieve en unieke manier waarop hij door de Lancia-dealer behandeld zal worden.

Voor die belangrijke klant heeft het merk een programma opgezet dat zijn weerga niet kent. “Top Care Thema” heet het: gecreëerd als een exclusief programma dat alle kopers op de grootste Europese markten een jaar lang volgt. Een speciaal team neemt contact op met de klant nadat de auto verkocht is, maar dat gebeurt opnieuw als de auto vier en twaalf maanden oud is. Op die manier wil Lancia in kaart brengen wat de klant op prijs stelt en hoe er over de auto geoordeeld wordt. De fabriek krijgt op die manier waardevolle tips die gebruikt worden om het rijden in Lancia Thema nog exclusiever te maken.

En de veranderingen houden maar niet op! Lancia en FGA Capital hebben gestudeerd op de realisering van “Ypsilon Tender to Thema”, een oorspronkelijk aanbod voor managers van bedrijven die een Thema als zakenauto kiezen. Voor hen zijn speciale aantrekkelijke aanbiedingen bedacht, zoals een jaar lang gratis gebruik van een nieuwe Lancia Ypsilon.

Het exclusieve idee voor "Ypsilon Tender to Thema" is afkomstig uit de vaarwereld. Ieder jacht heeft zijn eigen tender, een kleine en praktische boot die gebruikt wordt om makkelijk op de wal of het strand te komen. Op die manier wordt de nieuwe Ypsilon de tender van het vlaggenschip van de Thema, een modieuze stadsauto die tegemoet komt aan alle mobiliteitswensen en geen compromissen sluit op het gebied van veilig comfort en de stijl, die Lancia zo kenmerkt.


Nieuwe Voyager, de kunst van het samen op reis zijn

Een heuse icoon van de MPV (Multi-Purpose Vehicle) categorie die 27 jaar op de weg is en waarvan meer dan 13 miljoen exemplaren verkocht zijn in 120 landen in heel de wereld. Vandaag is de dag dat een Amerikaans model de Italiaanse stijl adopteert, waarmee hij een metamorfose meemaakt tot een exclusieve MPV uit de topklasse, die de reiscapaciteiten die de Chrysler kenmerkten laat samenvloeien met Lanciakwaliteit: rijplezier, aandacht voor het detail en Italiaans design. Het resultaat is de Lancia New Grand Voyager, de beste Voyager die ooit gebouwd werd en die verder gaat waar de Lancia Phedra stopte.


Stijl

Hij is leverbaar als Gold in twee motorversies (de krachtige Euro 5 287 pk 3.6 benzine en de levendige 165 pk 2.8L diesel, ook met Euro 5 norm), De Lancia Voyager trekt het doek van een fonkelnieuw front met een grille met het Lancia logo, LED verlichting, grote koplampen en ingebouwde mistverlichting in de voorbumper. De flanken vallen op door het sportieve design van de wielkasten, terwijl de slanke deurstijlen en de grote ruiten voor excellent zicht zorgen. De auto is uitgerust met dakreling terwijl de complete achterzijde totaal opnieuw ontworpen is om de toegang tot het interieur zo gemakkelijk mogelijk te maken. De oorspronkelijke achterspoiler zorgt voor een perfecte finishing touch van deze nieuwe MPV.

Bijzonderheid van de nieuwe Lancia MPV is het voortreffelijke niveau van kalmte en rust in het interieur. Rolgeluid en trillingen blijven achterwege en dat wordt voor een groot deel bereikt door de nieuwe akoestische panelen en geluidsisolatie, met als resultaat een extreem rustig en gerieflijk passagierscompartiment.

Als wegbereider in dit segment van grote MPV’s, is de Lancia Voyager 5,21 meter lang, 1,99 m breed, 1,75 m hoog bij een wielbasis van 3,1 meter. De imposante maatvoering is bereikt door ruimtelijke, fantastisch afgewerkte passagierscabine, waarin kwalitatieve materialen gebruikt zijn en veel aandacht gegeven is aan het detail, typisch voor een merk als Lancia.

Stoelen bekleed met Nappaleder staan in de versie Gold. Die uitvoering heeft ook een met leer bekleed stuurwiel en pookknop, verwarmde voor- en middenrijstoelen en verwarmd stuurwiel.

In de ideale wereld kan de beschikbare ruimte door de mens naar eigen goeddunken ingedeeld worden met een paar eenvoudige, intuïtieve gebaren. Stow ‘n Go® heet het exclusieve systeem dat alle ruimte schept die nodig is voor passagiers en hun bagage, zonder dat er één stoel verwijderd hoeft te worden. De innovatieve configuratie heeft stoelen die in de vloer weg geklapt kunnen worden, zodat op uiterst eenvoudige wijze de vijf comfortabele stoelen van de tweede en derde zitrij plaats maken voor een vlakke laadvloer. Met de stoelen op hun plek kunnen de ruimten in de vloer ook als bergplaats gebruikt worden.

Het diffuse licht in de bovenste console met vier opbergruimtes en instelbare LED’s geeft een indruk op reis te zijn in een exclusieve jet. Met een extra rechthoekige achteruit kijkspiegel kan de bestuurder de andere inzittenden in de gaten houden.

De nieuwe Super Console heeft twee 12-volt aansluitingen binnen bereik van de bestuurder, ideaal voor mobiele telefoons en digitale geluidsapparatuur. Er is een handschoenenkastje voor de inzittenden op de eerste en tweede zitrij en de LED-verlichte bekerhouders voorin zijn geschikt voor flessen van één liter. De bekerhouders achterin kunnen voorin gevuld worden en dan naar achteren geschoven worden.

Om de auto nog veelzijdiger te maken heeft de nieuwe Lancia Voyager schuifdeuren en een achterdeur (elektrisch bedienbaar) met een veiligheidssysteem dat signaleert of er tijdens het sluiten voorwerpen (of bijvoorbeeld een arm of been) sluiting in de weg staat. De deuren gaan in dat geval weer open om een onfortuinlijk ongeval te voorkomen.
On-board technologie

Synoniem met het beste-van-het-beste (voor de bestuurder maar ook voor wie het genoegen smaakt passagier te zijn) kent de Lancia Voyager het vooruitstrevende Uconnect® Tunes multimedia entertainment systeem met Radio/CD/DVD/MP3/WMA, USB poort, AUX aansluiting, 30 GB harddisk, touchscreen, plus Bluetooth®-geschikt UConnect® apparatuur met stembediening en in de achteruitkijkspiegel ingebouwde microfoon. Eveneens standaard is het ParkView™ systeem met achteruitrijcamera die obstakels tijdens het parkeren in de gaten houdt. Optioneel is UConnect® GPS met satellietnavigatie met 2D en 3D bird's eye kaarten.

Negen speakers met subwoofer maken het reizen in de Lancia Voyager tot een belevenis, dankzij de 506 Watt versterker. Bovendien kunnen de passagiers achterin genieten van het entertainmentsysteem met twee LCD schermen en DVD speler. Deze bijzondere apparatuur kan gelijktijdig twee verschillende media reproduceren, die gekozen kunnen worden uit vele bronnen:Ascolta

Trascrizione fonetica

 

Dizionario - Visualizza dizionario dettagliato



sostantivo

potere


potenza

energia


forza

corrente


capacità

elettricità

autorità

verbo


azionare

aggettivo

elettrico

radio, hard disk, AUX, USB, twee RGB aansluitingen en twee DVD spelers) – op twee 9 inch LCD schermen, compleet met afstandsbediening en dubbelkanaals draadloze hoofdtelefoons. Verder zijn er instelbare plafond LED’s, geïnspireerd door aeronautisch design, zodat het licht daarheen gericht kan worden waar het nodig is.


Motoren

Design en comfort zijn niet de enige sterke punten van de Lancia Voyager. De Lancia MPV komt met twee Euro5 motoren die het reizen een extra dimensie geven. De levendige diesel 2.8L met standaard partikelfilter levert 165 pk en een koppel van 360 Nm, met een brandstofverbruik van slechts 7.9 l/100 km in de gecombineerde cyclus en de CO2 emissie 207 g/km bedraagt.

De tweede motor is de 3.604 cc benzine krachtbron met 6 cilinders in 60° V opstelling, met 287 pk. Heerlijke prestaties en een brandstofverbruik van 10.8 l/100 km in de gecombineerde cyclus. De 287 pk 3,6 is gecombineerd met een 6-speed automaat met koppelomvormer. De compact gebouwde bak zorgt voor een schokvrij schakelgedrag.
Veiligheid

De nieuwe Lancia Voyager is ook voorloper op het gebied van veiligheid, hetgeen ook blijkt uit de front airbags van de volgende generatie (beide van het multi-stage type), side window airbags voor alle drie de zitrijen en side airbags voor schouder en borst van inzittenden voorin. Ook parkeerhulp met geïntegreerde achteruitrijcamera is leverbaar, complete met een scherm dat precies laat zien wat er achter de auto gebeurt.


Nieuwe Flavia Cabrio: vier stoelen, vier seizoenen
Kijkend naar de kritieken en de loftuitingen tijdens de Geneva Motor Show van 2011, heeft Lancia doen besluiten de oorspronkelijke Flavia Cabrio die de stilistische, Italiaanse vormgeving van de Chrysler 200 op de Europese markt brengt.

De Lancia cabriolet is een interessant alternatief voor kopers die willen profiteren van een coupé, zonder de unieke sensaties van een open auto in te willen leveren. De nieuwe auto garandeert een unieke, ongeëvenaarde rijervaring, of het nu gaat om de dagelijkse woon-werk trip door de stad of de weekendtochtjes langs prachtige landweggetjes.

Qua lengte (4,9 meter), hoogte (1,4 m) en breedte (1,8 m) staat de Lancia Flavia Cabrio aan de top van zijn D-segment, met de meeste ruimte in het interieur – vier volwassenen kunnen er ruim zitten- en comfort door zijn grote wielbasis van 276 cm.

Zijn elegante en dynamische uiterlijk wordt belichaamd door zijn gebeeldhouwde front met de in het oog springende grille met Lancia-logo en de oorspronkelijke vormgeving van koplampen en mistverlichting.

Ook van opzij ziet de auto er zeer elegant en zuiver uit, terwijl zijn slanke voorkomen de auto een zeer lange, dynamische aanblik geeft. Dat wordt nog versterkt door de 18 inch lichtmetalen wielen.

De LED-verlichting achter wordt geaccentueerd door een verchroomde plaat, die de elegante verschijning van de auto verder versterkt. Deze indruk wordt nog extra gewicht gegeven door de ongebruikelijke verchroomde dubbele uitlaatpijp en door de geavanceerde elektrisch bediende softtop, die verdwijnt in de kofferruimte, die op een harmonieuze manier in de carrosserie past.

Als ‘elegantie en dynamiek’ dus dienen om het exterieur van de nieuwe Flavia Cabrio te beschrijven, dienen de termen verfijning en innovatie om aan te geven hoe het interieur eruit ziet. Perfecte Italiaanse stijl, gebouwd met het vakmanschap dat altijd al bij Lancia paste. Esthetische verfijning vloeit door de hele auto en verpakt de bestuurder en zijn passagiers in een warme, speciale omarming van met zorg gekozen materialen, de aandacht voor de kleinste details en het fijnst denkbare comfort, de grootst mogelijke veiligheid en rijplezier.
In het kort zal de nieuwe Flavia Cabrio zonder twijfel klanten aanspreken die op zoek zijn naar een auto met exclusiviteit, technologie en Italiaanse smaak. Een nieuw dashboard met elegante verchroomde lijsten en een groot centraal display; een heel nieuw stuurwiel dat geheel in leder gevat is en de bediening van radio, cruise control en mobiele telefoon herbergt. De auto heeft ook nieuw ontworpen stoelen, bekleed met de fijnste ledersoort, compleet met praktische, actieve hoofdsteunen.

Uitgerust met de briljante 175 pk 2,4 liter benzinemotor en een 6-speed automaat, is de aantrekkelijke Lancia Flavia Cabrio leverbaar in slechts één exclusieve versie, die ‘all inclusive’ is. Zoals de naam zegt biedt de auto een weldaad aan standaard uitrusting, zoals lederen bekleding van hoge kwaliteit, elektronisch bewaakte stabiliteit en tractie (ESC), ABS van de laatste generatie en een groot aantal airbags (voor multi-stage, opzij en zijruiten), veilige ISOFIX bevestiging voor kinderzitjes, het innovatieve Uconnect® multimedia systeem compleet met satellietnavigatie en hypermodern “Boston Acoustic Sound System”.


Nieuwe Ypsilon: synthese van elegantie en innovatie
De nieuwe Lancia Ypsilon is een ‘klein vlaggenschip’ – dat de beste Italiaanse stijl, innovatie en zorg voor het milieu in precies 3,84 meter lengte bij elkaar weet te brengen. Voor het eerst is de Ypsilon er met 5 deuren, ontworpen om nóg meer comfort te bieden aan hen, die de charme, technologische voorsprong en unieke stijl van een Lancia weten te waarderen.

Het hart van het design van de Ypsilon is een oorspronkelijke benadering van het concept van een “premium” auto en de nieuwe benadering van het woord ‘luxe’. Voor hen die op zoek zijn naar originaliteit en karakter, en houden van technologie en elegantie, en bewondering opbrengen voor kwaliteit en innovatie. Met een Ypsilon wordt luxe iets unieks dat emotie losmaakt, het plezier van iets bezitten zonder dat het pretentieus wordt, de zoektocht naar iets onvergelijkbaars, de uiting van iemands persoonlijkheid zonder uit het veld geslagen te worden door het oordeel van een ander.

De nieuwe Ypsilon is op de markt sinds begin juni in de belangrijkste Europese markten, en gaat vanaf september de markt op in Groot-Brittannië en Ierland met Chrysler-logo. Het is de vierde editie van een succesvol model – meer dan anderhalf miljoen zijn ervan verkocht – dat in 1985 uitkwam met het debuut van de Y10 op de Geneva Motor Show. Het was een vlaggenschip in miniatuur met een stijl en uitrusting die in een dergelijke auto nog nooit vertoond waren. De Lancia Y dateert van 1996: elegant, aristocratisch, met een sterke persoonlijkheid die het concept van “customized luxury” versterkte. En zo komen we in 2003 bij de derde generatie van de Lancia Ypsilon, die de wereld van de stadsauto de technologie en klasse bijbracht die tot dan toe uitsluitend aan auto’s in hogere segmenten voorbehouden was.

En nu wordt het stokje doorgegeven aan de nieuwe Ypsilon, die onderstreept dat het gaat om een “Fashion City-Car” par excellence, die met zijn persoonlijkheid, voorname stijl en onconventionele klasse blijft flirten. Toch is de auto volwassener, rijper geworden, zodat hij meer mensen aanspreekt. Onder het fraaie uiterlijk draagt hij het prestigieuze label “Made in Italy” dat er borg voor staat dat ook de motoren toptechniek kennen. Zoals duidelijk wordt met de vier onderscheidingen die onlangs ten deel vielen aan de TwinAir motor in de verkiezing "International Engine of the Year". De innovatieve motor was de beste in alle categorieën waarin hij meedeed en eiste de titel "International Engine of the Year 2011" voor zich op. Behalve met de TwinAir schittert de nieuwe Ypsilon met de milieuvriendelijke Multijet II en Start&Stop systemen en unieke uitrusting in dit segment, zoals het fonkelnieuwe "Blue&Me–TomTom LIVE” en “Smart fuel” systeem”, naast innovatieve tweede-generatie Magic Parking , Bi-Xenon koplampen en LED verlichting achter.

Een verfijnde en innovatieve Italiaanse 5-deurs die eruit ziet als een typische driedeurs auto, deze nieuwe Ypsilon. Een zeer compacte auto, die in segment B blijft ondanks zijn hoge standaard van ruimte en comfort en zijn beperkte maten van 384 cm lengte, 167 cm breedte en hoogte van 152 cm bij een wielbasis van 239 cm. De nieuwe Ypsilon kan vijf mensen herbergen en wat betreft afmetingen biedt hij één van de meest ruime interieurs in zijn segment. Zonder de passagiersruimte te vergroten is de auto uitstekend toegankelijk, mede dankzij de slank vormgegeven stoelen, een techniek die Fiat Group Automobiles voor het eerst in deze Ypsilon toepast.

En zo gaat de nieuwe Ypsilon verder in een markt en een segment, die gedomineerd worden door de vijfdeurs auto. In segment B heeft tweederde van de verkochte auto’s vijf portieren. De nieuwe Ypsilon mikt dus op een breder publiek van jonge mannen en vrouwen en jonge gezinnen. Het nieuwe model zal juist vanwege zijn kwaliteit, comfort en bruikbaarheid het verschil maken. Binnenin wordt de inzittende zich al snel bewust van de verfijning en de mogelijke kleurencombinaties, de aandacht voor het detail en de talloze mogelijkheden voor persoonlijke aanpassing.

Het model telt meer dan 600 mogelijke uitvoeringen, die als basis drie versies kennen (Silver, Gold en Platinum), allemaal gebouwd om de kopers een hoge productkwaliteit te bieden, 16 elegante aankledingen waarvan er vier in two-tone, zes verschillende bekledingen, drie types lichtmetalen wielen en drie motoren: twee benzine (69 pk 1.2 Fire EVO II en 85 pk 0.9 TwinAir, de laatste ook met DFN halfautomaat), een turbodiesel (95 pk 1.3 MultiJet II), alle uitgerust met Start&Stop technologie standaard. Naderhand volgt ook nog de 1.2 Fire EVO II Bi-fuel motor (benzine en LPG).

Bedenk, dat een zeer rijke veiligheidsuitrusting deel uit maakt van de standaarduitrusting van elke Ypsilon: elektronische stabiliteitscontrole met ASR en Hill Holder, ABS met EBD, 4 tot 6 airbags (front, zijruiten en opzij), naast ISOFIX bevestiging.


Vandaar dat de nieuwe Ypsilon een evolutie van het model belichaamt op het gebied van technologie, veiligheid, comfort en bruikbaarheid, maar ook zijn positie van betaalbare luxe auto behoudt. Zoals zijn aantrekkelijke prijslijst demonstreert.

In detail heeft de uitvoering Silver afstandsbediening voor de portieren, hoogte- en diepteverstelling van het stuurwiel, elektrisch bediende zijruiten voor, 50/50 gedeelde achterbankleuning, in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, 15 inch stalen wielen, radio-voorbereiding en achterruitverwarming. Wat betreft veiligheid: ABS met EBD, ESP met ASR en Hill Holder, voor- en zij-airbags en Isofix bevestiging. Bovenop deze rijke uitrusting biedt de Gold handbediende klimaatcontrole, radio met CD en MP3 speler, elektrisch instelbare buitenspiegels, met leer bekleed stuurwiel en versnellingspookknop, Castiglio bekleding en Comfort Pack. De uitvoering Platinum tenslotte heeft ook achter elektrisch bediende zijruiten, mistlichten, 15 inch lichtmetalen wielen, lederen bekleding en actieve hoofdsteunen achterin.

Wie zijn nieuwe Ypsilon verder nog wil personaliseren en er een echt exclusieve auto van wil maken bestaat er een uitgebreide reeks van accessoires. Die zorgen niet alleen voor een prachtige stijl en nauwgezette aandacht voor het detail, maar ze passen ook prachtig bij deze auto, helemaal in lijn met de onmiskenbare stijl van Lancia. Van exclusieve 16 inch wielen van lichtmetaal, side skirts en getinte koplampen tot een zwarte dorpelplaat met verlicht logo, “Blue&Me –TomTom LIVE" en Accessoire Packs.

De nieuwe Ypsilon heeft zijn zinnen erop gezet de premium stadsauto van Europa te worden. Ontworpen voor veeleisende kopers, die voor de dag willen komen maar toch ook een auto wensen die elke dag voor comfortabel rijplezier zorgt. Het product op zichzelf is vandaag de dag niet meer het belangrijkste element, waardoor een koper zich over de brug laat trekken. Juist daarom is het merk gekomen met belangwekkende nieuwe sales en after-sales aanbiedingen die de behoefte, de smaak en de aspiraties van veel verschillende klanten aan zal spreken.

Een voorbeeld? De uitgebreide garantie van FGA Capital, een financiële instelling die zich in de automotive sector gespecialiseerd heeft. Het opwindende ervan is de lange garantieduur van in totaal 96 maanden, het onbeperkt aantal kilometers en de inhoud: complete dekking voor alle onderdelen van de auto. Bovendien geldt dezelfde dekking voor de hele termijn van de geldlening, een veelzeggend aanbod in de markt.
Nieuwe Delta: het compacte vlaggenschip volgens Lancia
De Lancia Delta, die op de Geneva International Motor Show in maart 2008 onthuld werd, is de mijlpaal van het merk met een nieuw concept. Het vlaggenschip van Lancia voor het C-segment. Binnen 4.50 meter zitten alle luxe en interieurruimte van een hoger segment. De stoelen kunnen als een chaise-longues gevouwen worden, de bekleding verraadt kwaliteit en passagiers zullen zich heel knus en geborgen voelen in een geruisloze en comfortabele omgeving.

De Delta is dus het compacte vlaggenschip dat de moderne eisen van mobiliteit in vervulling brengt. Dankzij het concept van “downsizing” –prestaties en luxe van superieur niveau tegen minder kosten, kleinere maat en minder verbruik. De laatste innovaties van het model horen daaronder: een nieuwe grille en nieuwe uitvoeringen en motoren. Zoals de 105 pk Euro 5 1.6 MultiJet en de onvergelijkbare 120 pk Euro 5 1.4 Turbo Jet LPG. De nieuwe Delta wordt verkocht in de grotere Europese markten (in Groot-Brittannië en Ierland met het Chrysler logo).



De nieuwe EURO 5 120 pk bi-fuel 1.4 Turbo Jet

In navolging van het enorme succes van de Euro 4 versie, keert de Lancia Delta met de nieuwe 120 pk 1.4 Turbo LPG in Euro 5 versie terug naar de Ecochic.

De nieuwe ‘dual fuel’ (LPG en benzine) versie completeert de Ecochic reeks, die vandaag de dag bestaat uit de Ypsilon en Musa modellen, volgens het principe "het milieu is een luxe die we onszelf gunnen”. Vergeleken met benzine en diesel reduceert LPG de deeltjesemissie tot nul, terwijl de emissie van andere vervuilende stoffen sterk verminderd wordt (tot 15% minder kooldioxide, 20% minder koolmonoxide en 60% minder onverbrande koolwaterstoffen). Dankzij deze specificaties verlengt LPG het leven van de motor en verbetert het de kwaliteit van het milieu. Last but not least, rijden op LPG heeft praktisch geen invloed op zaken als comfort of prestaties.

Met de EURO 5 120 pk 1.4 Turbo Jet bi-fuel motor is de nieuwe Delta LPG leverbaar in drie verschillende uitvoeringen (Steel, Silver en Gold) voor alle markten binnen Europa.

Net als de Ypsilon en Musa modellen met een 77 pk Euro 5 1.4 8V bi-fuel motor, is er voor de Lancia Delta een speciaal ontworpen bi-fuel motor (120 pk 1.4 Turbo Jet) gebouwd door Fiat Powertrain. Elke auto wordt apart gecertificeerd, getest en gegarandeerd door Lancia Automobiles en kan op die manier profiteren van gunstige regelgeving in verschillende Europese landen.

Nader bezien heeft de motor voor de Lancia Delta Turbo LPG kleppen en klepzittingen met configuraties en materialen die speciaal ontworpen zijn voor LPG. Met een speciaal inlaatsysteem voor de LPG injectors en compleet ingebouwde additionele elektrische bedrading ontwikkelt deze bi-fuel 1.4 Turbo Jet een maximum vermogen van 120 pk (88 kW) bij 5.000 tpm en levert hij een maximaal koppel van 206 Nm (21 kg/m) bij 1.750 tpm. Daarmee haalt de Lancia Delta Turbo LPG een topsnelheid van 195 km/u en accelereert hij van 0 tot 100 km/u in 9.8 seconden.

De nieuwe Delta kan onafhankelijk rijden op ofwel benzine ofwel LPG. De motor wordt altijd automatisch gestart op benzine en schakelt na 40 seconden over op LPG. Uiteraard kan er van de ene op de andere brandstof overgeschakeld worden tijdens het rijden. Dat gebeurt via het indrukken van een speciale knop op het dashboard. Als de LPG tank leeg raakt, wordt automatisch en heel soepel overgeschakeld op benzine.

Zijn actieradius is imposant: 1413 km. LPG, zo moet worden benadrukt, is een veel goedkopere brandstof dan benzine, diesel of methaan (per liter is LPG ongeveer 50% goedkoper dan ongelode benzine). De tank van de Delta Turbo LPG is voor ongeveer 37 euro helemaal vol (gemiddelde prijs in Italië). Het distributienetwerk kent meer dan 10.000 verkooppunten over heel Europa.

De ringvormige LPG-tank heeft een inhoud van 52 liter en wordt ondergebracht in de ruimte voor het reservewiel, zodat de bagageruimte er niet door wordt beïnvloed. (Een compressorset voor een lekke band wordt standaard bijgeleverd.)

Vergeleken met een after-market aanpassing heeft een auto die af-fabriek met LPG is uitgerust veel voordelen. Behalve dat er specifieke materialen en onderdelen gebruikt worden, kan de koper ook profiteren van contractuele Lancia-garantie. De modificaties aan het chassis worden in de fabriek zelf uitgevoerd, en de auto blijft beantwoorden aan de hoogste niveaus van comfort en veiligheid. Bovendien worden alle onderdelen aan strenge tests onderworpen.


-----------------------------------------EINDE BERICHT------------------------------------------

Noot voor de redactie, niet voor publicatie: voor aanvraag van een testvoertuig en/of meer informatie kunt u contact opnemen met Hans Vervoorn:

Kantoor: 020 34 21 711
Mobiel: 06 513 75 820
Email: hans.vervoorn@fiat.com


Fiat Group Automobiles Netherlands B.V.

Singaporestraat 92-100 hans.vervoorn@fiat.com www.lancia.nl

1175 RA Lijnden Tel: (020) 3421711 www.lanciapress.com

Postbus 203 , 1170 AE Badhoevedorp Fax: (020) 3421707 www.fiatspa.com





База данных защищена авторским правом ©shkola.of.by 2016
звярнуцца да адміністрацыі

    Галоўная старонка