Procedure radio avec a. F. I. S. ⇒ Pour un vol local




Дата канвертавання22.04.2016
Памер143.44 Kb.
PROCEDURE RADIO AVEC A.F.I.S. ⇒ POUR UN VOL LOCAL

Dans cet exemple, pendant l’ouverture des horaires A.F.I.S., nous considérons le Jodel D 113 F PMEZ pour un vol local. Lorsque vous utilisez la piste en herbe précisez dans votre message radio : piste gazonnée.

Au parking (prêt à rouler) :
Pilote: Troyes Information, F-PMEZ, au parking, bonjour

AFIS : F-PMEZ, bonjour, Troyes Information, j’écoute

Pilote : F-PMEZ Jodel D113, 2 personnes à bord, demandons les paramètres pour un vol local



AFIS : F-EZ, piste 17, vent 190° 5 kt, QNH 1006, roulez vers le point d’arrêt piste 17

Pilote : piste 17, QNH 1006, je roule point d’arrêt piste 17, F-EZ


Au point d’arrêt (essais moteur et A.C.H.E.V.E.R. terminés) :
Pilote : F-EZ, point d’arrêt, prêt pour alignement et décollage piste 17

AFIS : F-EZ, rappelez aligné prêt

Pilote : F-EZ


Aligné sur la piste (check-list avant décollage terminée) :
Pilote : F-EZ je m'aligne et décolle piste 17

AFIS : F-EZ, vent 190 pour 5 kt, rappelez en sortie

Pilote : je rappelle en sortie, F-EZ


En sortie :
Pilote : F-EZ, en sortie, pour quitter la fréquence, au revoir

AFIS : F-EZ, au revoir

Après avoir quitté, basculer sur la prochaine fréquence.

Cet exemple de trafic radio n’a que pour but de vous aider à la phraséologie et en aucun cas il ne remplacera Christian notre instructeur.

PROCEDURE RADIO AVEC A.F.I.S. ⇒ EN TOUR DE PISTE
Dans cet exemple, nous considérons le Jodel D 113 F-PMEZ « en tours de piste » sur l’aérodrome de Troyes pendant l’ouverture des horaires A.F.I.S. Lorsque vous utilisez la piste en herbe précisez dans votre message radio : piste gazonnée.
Au parking (prêt à rouler) :

Pilote: Troyes Information, F-PMEZ, parking aérogare, bonjour



AFIS : F-PMEZ, bonjour, Troyes Information, j’écoute

Pilote : F-PMEZ Jodel D 113, 2 personnes à bord, demandons les paramètres pour des tours de piste



AFIS : F-EZ, piste 17, vent 190° 5 kt, QNH 1006, roulez vers le point d’arrêt piste 17

Pilote : piste 17, QNH 1006, je roule point d’arrêt piste 17, F-EZ


Au point d’arrêt (essais moteur et A.C.H.E.V.E.R. terminés) :

Pilote : F-EZ, point d’arrêt, prêt pour alignement et décollage piste 17



AFIS : F-EZ, rappelez aligné prêt

Pilote : F-EZ


Aligné sur la piste (check-list avant décollage terminée) :

Pilote : F-EZ je m'aligne et décolle piste 17



AFIS : F-EZ, vent 190 pour 5 kt, rappelez vent arrière piste 17 (ou en sortie)

Pilote : je rappelle vent arrière piste 17 (ou en sortie), F-EZ



En vent arrière :

Pilote : F-EZ vent arrière piste 17 pour un toucher

(ou F-EZ vent arrière piste 17 pour un complet)

AFIS : F-EZ, rappelez finale piste 17

Pilote : je rappelle finale piste 17, F-EZ


En finale :

Pilote : F-EZ, finale piste 17



AFIS : F-EZ, vent 190 degrés 5 nœuds

Pilote : Je Touche piste 17, F-EZ (ou « j'atterris piste 17, F-EZ » lors du dernier tour de piste)


Piste dégagée :

Pilote : F-EZ, piste 17 dégagée (ou je dégage piste 17)



AFIS : F-EZ, rappelez parking aéroclub

Pilote : F-EZ


Au parking :

Pilote : F-EZ, parking aéroclub, pour quitter la fréquence, au revoir



AFIS : F-EZ, au revoir
Eteindre les moyens radios avant l’essai coupure magnétos et l’arrêt du moteur.

PROCEDURE RADIO HORS A.F.I.S. (A/A) ⇒ EN TOUR DE PISTE
Dans cet exemple, nous considérons le Jodel D 113 F PMEZ « en tour de piste » sur l’aérodrome de Troyes en dehors des horaires A.F.I.S. Lorsque vous utilisez la piste en herbe précisez dans votre message radio : piste gazonnée.
Au parking (prêt à rouler) :


  • Troyes information, F PMEZ parking aéroclub, bonjour

  • Troyes information, F-PMEZ Jodel D 113, 2 personnes à bord, roulons point d’arrêt piste 17 pour des tours de piste


Au point d’arrêt (essais moteur et A.C.H.E.V.E.R. terminés) :


  • Troyes information, F-EZ, point d’arrêt, prêt pour alignement et décollage piste 17


Aligné sur la piste (check-list avant décollage terminée) :


  • Troyes information, F-EZ, je m'aligne et décolle piste 17


En vent arrière : (si une fois posé vous allez au parking)


  • Troyes information, F-EZ, vent arrière piste 17


Ou (en cas de “ remise de gaz ” pour un autre tour de piste ou pour un vol local ou un départ vers un autre aérodrome)


  • Troyes information, F-EZ, vent arrière piste 17 pour un toucher


Et lorsque les tours de piste sont finis



Etape de base :


  • Troyes information, F-EZ, base piste 17


En finale :


  • Troyes information, F-EZ, finale piste 17


Piste dégagée :


  • Troyes information, F-EZ, je dégage piste 17 (ou piste 17 dégagée)


Au parking :



  • Troyes information, F-EZ, au parking aéroclub, pour quitter la fréquence, au revoir


AUTRE PROCEDURE RADIO AVEC A.F.I.S. ⇒ EN TOUR DE PISTE

Dans cet exemple, le Jodel D 113, F-PMEZ est « en tours de piste » avec d’autres aéronefs sur l’aérodrome de Troyes Barberey pendant l’ouverture des horaires A.F.I.S. Lorsque vous utilisez la piste en herbe précisez dans votre message radio : piste gazonnée.

Au parking (prêt à rouler) :

Pilote : Troyes Information, F-PMEZ, au parking aérogare, bonjour



AFIS : F-PMEZ, bonjour, Troyes Information, j’écoute

Pilote : F-PMEZ Jodel D113, 2 personnes à bord, demandons les paramètres pour des tours de piste



AFIS : F-EZ, piste 17, vent 190° 5 kt, QNH 1006, roulez vers le point d’arrêt piste 17

Pilote : piste 17, QNH 1006, je roule point d’arrêt piste 17, F-EZ


Au point d’arrêt (essais moteur et A.C.H.E.V.E.R. terminés) :

Pilote : F-PMEZ, point d’arrêt, prêt pour alignement et décollage piste 17



AFIS : F-EZ, Cessna 172 en finale, assurez votre séparation

Pilote : Cessna 172 en vue, je maintien point d'arrêt 17, F-EZ



Puis (après que le C 172 se sera posé et dégagé la piste en service)

Pilote : F-EZ, je m'aligne et décolle piste 17



AFIS : F-EZ, vent 190 degrés 5 nœuds
Aligné sur la piste (check-list avant décollage terminée) :

Pilote : F-EZ, je décolle piste 17



AFIS : F-EZ, vent 190 pour 5 kt, rappelez vent arrière piste 17

Pilote : Je rappelle vent arrière piste 17, F-EZ



En vent arrière :

Pilote : F-EZ, vent arrière piste 17 pour un toucher

(Et ainsi de suite jusqu’à la fin des tours de piste, lors de la dernière “ vent arrière ” précisez “ F-EZ vent arrière piste 17 pour un complet ”)

AFIS : F-EZ, un Piper remonte la piste, rappelez finale piste 17

Pilote : Piper en vue, je rappelle finale piste 17, F-EZ


En finale :

Pilote : F-EZ, finale piste 17



AFIS : F-EZ, piste occupée par le Piper, assurer votre séparation, quelles sont vos intentions ?

Pilote : Piper en vue, je remets les gaz piste 17, F-EZ


Le Piper dégage la piste avant que le F-EZ ait effectué la remise de gaz
AFIS : F-EZ, piste dégagée par le Piper

Pilote : Je touche piste 17, F-EZ (ou « j'atteris piste 17, F-EZ » lors du dernier tour de piste)



AFIS : F-EZ, vent 190 degrés 5 nœuds

Pilote : F-EZ


Piste dégagée :

Pilote : F-EZ, piste 17 dégagée



AFIS : F-EZ, rappelez parking aéroclub

Pilote : F-EZ, je rappelle parking aéroclub


Au parking :

Pilote : F-EZ, parking aérogare, je quitte la fréquence, au revoir



AFIS : F-EZ, au revoir
Eteindre les moyens radios avant l’essai coupure des magnétos et l’arrêt du moteur.
PROCEDURE RADIO AVEC A.F.I.S. ⇒ DEPART EN NAVIGATION

Dans cet exemple, pendant l’ouverture des horaires A.F.I.S., nous considérons le Jodel D113, F-PMEZ, pour une navigation au départ de Troyes à destination de… Lorsque vous utilisez la piste en herbe précisez dans votre message radio : piste gazonnée.

Au parking (prêt à rouler) :
Pilote : Troyes Information, F-PMEZ, parking aéroclub, bonjour

AFIS : F-PMEZ, bonjour, Troyes Information, j’écoute

Pilote : F-PMEZ, D113, 2 personnes à bord, demandons les paramètres pour une navigation à destination de...



AFIS : F-EZ, piste 17, vent 190° 5 kt, QNH 1006, roulez vers le point d’arrêt piste 17

Pilote : piste 17, QNH 1006, je roule point d’arrêt piste 17, F-EZ


Au point d’arrêt (essais moteur et A.C.H.E.V.E.R. terminés) :
Pilote : F-EZ, point d’arrêt, prêt pour alignement et décollage piste 17

AFIS : F-EZ, rappelez aligné prêt

Pilote : F-EZ


Aligné sur la piste (check-list avant décollage terminée) :
Pilote : F-EZ je m'aligne et je décolle piste 17

AFIS : F-EZ, vent 190 pour 5 kt, rappelez en sortie

Pilote : rappellerons en sortie, F-EZ


En sortie :
Pilote : F-EZ, en sortie, pour quitter la fréquence, au revoir

AFIS : F-EZ, au revoir

Après avoir quitté, basculer sur la prochaine fréquence.

Cet exemple de trafic radio n’a que pour but de vous aider à la phraséologie et en aucun cas il ne remplacera Christian notre instructeur.

PROCEDURE RADIO (A/A) ⇒ ARRIVEE SUR UN AERODROME

NON CONTROLE SANS A.F.I.S.
Dans cet exemple de trafic radio en auto-information (A/A), nous considérons le Jodel D113, F-PMEZ en provenance de Troyes à destination de Soissons.
10 à 5 minutes avant la verticale de l’aérodrome :


  • Soissons, F-PMEZ, bonjour

  • Soissons, F-PMEZ, Jodel D113, 2 personnes à bord, provenance Troyes, à destination de vos installations, verticale estimée dans 5 mn à 2000 ft


A la verticale de l’aérodrome :


  • Soissons, F-EZ, vertical terrain à 2000 ft, j'intégre vent arrière piste 25


En vent arrière :


  • Soissons, F-EZ, vent arrière piste 25


En étape de base :



  • Soissons, F-EZ, base piste 25


En finale :


  • Soissons, F-EZ, finale piste 25


Piste dégagée :


  • Soissons, F-EZ, je dégage piste 25 (ou piste 25 dégagée)


Au parking :


  • Soissons, F-EZ, au parking, pour quitter la fréquence, au revoir



Eteindre les moyens radios avant l’essai coupure magnétos et l’arrêt du moteur.

PROCEDURE RADIO (A/A) ⇒ DEPART D’UN AERODROME

NON CONTROLE SANS A.F.I.S.

Dans cet exemple de trafic radio en auto-information (A/A), nous considérons le Jodel D113, F-PMEZ au départ de Soissons à destination de Troyes.

Au parking (prêt à rouler) :


  • Soissons, F-PMEZ, au parking, bonjour

  • Soissons, F-PMEZ Jodel D113, 2 personnes à bord, roulons point d’arrêt piste 25 pour une navigation à destination de Troyes



Au point d’arrêt (essais moteur et A.C.H.E.V.E.R. terminés) :Soissons, F-EZ, point d’arrêt, je m'aligne et je décolle piste 25

Aligné sur la piste (check-list avant décollage terminée) :


  • Soissons, F-EZ, je décolle piste 25



En sortie :


  • Soissons, F-EZ, en sortie, pour quitter la fréquence, au revoir



Après avoir quitté, basculer sur la prochaine fréquence

Cet exemple de trafic radio n’a que pour but de vous aider à la phraséologie et en aucun cas il ne remplacera Christian notre instructeur.

PROCEDURE RADIO AVEC A.F.I.S. ⇒ ARRIVEE DE NAVIGATION
Dans cet exemple, nous considérons le Jodel D113, F-PMEZ en provenance de Soissons à destination de Troyes.
10 à 5 minutes avant la verticale aérodrome :
Pilote : Troyes Information, F-PMEZ, bonjour

AFIS: F-PMEZ, bonjour, Troyes Information, j’écoute

Pilote : F-PMEZ Jodel D113, 2 personnes à bord, provenance Soissons, destination Troyes, estimée dans 5’, passons travers Fontaine les Grés à 1900 ft



AFIS: F-EZ, piste 35 en service, vent 340° 10 kt, QNH 1006, rappelez en vue

Pilote : piste 35, QNH 1006, je rappelle en vue, F-EZ


En vue de l’aérodrome :
Pilote : F-EZ, en vue

AFIS : F-EZ, rappelez vent arrière piste 35

Pilote : je rappelle vent arrière piste 35, F-EZ


En vent arrière :
Pilote : F-EZ, vent arrière piste 35

AFIS : F-EZ, rappelez finale piste 35

Pilote : je rappelle finale piste 35, F-EZ


En finale :
Pilote : F-EZ, finale piste 35

AFIS : F-EZ, vent 340° 10 kt, rappelez piste dégagée

Pilote : j'atterris piste 35, F-EZ


Lorsque la piste est dégagée :
Pilote : F-EZ, piste 35 dégagée, je roule vers les pompes

AFIS : F-EZ, rappelez aux pompes

Pilote : F-EZ


Au parking :
Pilote : F-EZ, devant les pompes, je quitte la fréquence, au revoir

AFIS : F EZ, au revoir
Eteindre les moyens radios avant l’essai coupure magnétos et l’arrêt du moteur.



PROCEDURE RADIO ⇒ DEPARTD’UN AERODROME CONTROLE

Dans cet exemple, on considère l’avion Jodel D113, F-PMEZ au départ d’Etampes à destination de Bourges.


Nous considérons le Jodel D113, F-PMEZ en provenance de Troyes à destination d’Etampes.
Contacter Etampes TWR 10 à 5 minutes avant de raccorder la circulation
d’aérodrome :

Pilote: Etampes Tour, F-PMEZ, information D reçue, bonjour



TWR: F-PMEZ, bonjour, j’écoute

Pilote : F-PMEZ, Jodel D113, 2 personnes à bord, provenance Troyes, destination Etampes pour avitaillement, à 10 nautiques dans le secteur Est à 2000 pieds, estimée dans 6 mn, demandons intégration



TWR: F-EZ rappelez en vue

Pilote: je rappelle en vue, F-EZ


En vue de l’aérodrome:

Pilote: F-EZ en vue



TWR: F-EZ rappelez verticale 2000 ft

Pilote : je rappelle verticale 2000 ft, F-EZ


Vertical aérodrome:

Pilote : F-EZ verticale 2000 ft



TWR: F-EZ rappelez vent arrière piste 24

Pilote: je rappelle vent arrière piste 24, F-EZ


En vent arrière:

Pilote: F-EZ, vent arrière piste 24



TWR: F-EZ rappelez finale piste 24

Pilote: je rappelle finale piste 24, F-EZ


En finale:

Pilote: F-EZ, finale piste 24



TWR: F-EZ autorisé atterrissage piste 24, vent 250° 15 kt, rappelez piste dégagée

Pilote: j'atterris piste 24, F-EZ


Lorsque la piste est dégagée:

Pilote: F-EZ, piste 24 dégagée



TWR: F-EZ rappelez devant les pompes

Pilote: je rappelle devant les pompes, F-EZ


Au parking:

Pilote: F-EZ, devant les pompes, je demande à quitter la fréquence



TWR: F-EZ quittez la fréquence, au revoir

Pilote: je quitte la fréquence, au revoir, F-EZ


Eteindre les moyens radios, avant l’essai coupure des magnétos et l’arrêt moteur.

Au parking prêt à rouler (contact sur la fréquence sol si active) :
Pilote: Etampes Tour, F-PMEZ, information D reçue, bonjour

TWR: F-PMEZ, bonjour, j’écoute

Pilote: F-PMEZ,Jodel D113, devant les pompes, 2 personnes à bord, je demande le roulage, destination Bourges



TWR: F-EZ roulez point d’arrêt piste 24 et rappelez prêt

Pilote: je roule point d’arrêt piste 24 et je rappelle prêt, F-EZ


Au point d’arrêt (essais moteur et A.C.H.E.V.E.R. terminés):
Pilote: F-EZ point d’arrêt piste 24, prêt au départ

TWR: F-EZ derrière le Cessna en finale, alignez-vous piste 24 et attendez

Pilote: derrière le Cessna en finale, je m'aligne piste 24 et j'attend, F-EZ


Aligné prêt à décoller (check-list avant décollage terminée):
TWR: F-EZ autorisé décollage piste 24, vent 250° 15 kt, rappelez quittant la fréquence

Pilote: je décolle piste 24 rappellerons quittant la fréquence, F-EZ


En sortie de circuit:
Pilote: F-EZ sortie de circuit, demandons à quitter la fréquence

TWR: F-EZ quittez la fréquence, au revoir

Pilote: je quitte la fréquence, au revoir, F-EZ



Après avoir quitté, basculer sur la prochaine fréquence.

Cet exemple de trafic radio n’a que pour but de vous aider à la phraséologie et en aucun cas il ne remplacera Christian notre instructeur.


База данных защищена авторским правом ©shkola.of.by 2016
звярнуцца да адміністрацыі

    Галоўная старонка