Plr 2008 extrait du rap de la mission : Défense




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I - BESOINS OPERATIONNELS

1.1 – Nature

Fournir des feux d'appui directs et indirects au contact, fournir des feux dans la profondeur, participer à la conquête de la supériorité des feux à des portées pouvant atteindre 40 km et en tirant des munitions de 155mm.

Appuyer des opérations de maintien de la paix et participer à des actions ponctuelles de destruction à caractère préventif ou de rétorsion.

Pouvoir être aisément projeté et en particulier par C 130 et A400M sous court préavis.



1.2 – Cible

Matériels

Initiale

PAP 2008

Actuelle

Raisons de la modification

Automoteurs

77

77

77




II – Contenu physique :

L’objet du programme est de :

- réaliser 72 automoteurs neufs,

- remettre à hauteur les 5 automoteurs d'avant-série (dont un des 5 automoteurs d'avant-série au titre de la tranche

ferme série),

- réaliser le MCO constructeur sur 5 ans à compter du 1er système livré.



III – Description technique

3.1 – Performances

Les principales caractéristiques du système sont :

- mise en batterie en moins d'une minute (à partir de son stationnement) ;

- sortie de batterie en moins de deux minutes ;

- tir : 6 coups en 1 minute ;

- emport de 18 coups complets ;

- mobilité : rampe 40%; dévers 20%; gué 1,2m; vitesse sur route plane > 80 km/h ;

- portée maximum : 40 km (avec obus LU211 base bleed) ;

- aérotransportable par C130 et A 400M.

3.2 - Aspects industriels et commerciaux

La maîtrise d’oeuvre du système est assurée par NEXTER Systems (anciennement Giat Industries) avec la fourniture du système automoteur à roues de 155mm/52 calibre. Renault Trucks est sous-traitant majeur, réalisateur du châssis équipé de sa cabine.



Le système automoteur suscite un grand intérêt à l'export. Il a été commandé par la Thaïlande et l’Arabie Saoudite.

IV – Calendrier – Dates clés – Échéancier commandes-livraisons

4.1 – Calendrier

Opération

Événements

Dates

PLF

PLR

Ecart en mois

Automoteur

Lancement du programme

2004

2004




Notification contrat

2004

2004




Qualification

2008

Juillet 2008




Livraison du premier automoteur

2008

Juillet 2008




Livraison du 77ème automoteur

2010

2011

3

4.2 – Échéancier commandes-livraisons

Opération

Années




Avant 2003

2003

2004

2005

2006

2007

2008

Après 2008

Cible totale

Automoteur

Commandes

PLF







73










4




77

PLR







73













4

77

Livraisons

PLF



















16

61

77

PLR



















10

67

77

La commande de rétrofit des 4 prototypes a été repoussée afin de rendre la situation de ce programme compatible avec les orientations du Livre Blanc et le projet de LPM 2009-2014.

La livraison de 6 systèmes prévue en 2008 a été réalisée début 2009.



V – Aspects financiers

5.1 - Autorisations d'engagement et crédits de paiement année 2008 (en € courant)




AE

CP




Prévision LFI (a)

Consommation (b)

Écart (b) – (a)

Prévision LFI (a)

Consommation (b)

Écart (b) – (a)

Automoteur

0

483 149

483 149

53 606 800

17 293 486

-36 313 314

L’écart entre les paiements prévus et réalisés est dû à la diminution des livraisons et à la limitation des paiements imposée en fin d’année au programme 146.

5.2 – Utilisation des crédits (en M€ courant)

Engagements

Reste à payer

fin 2007*



Engagement 2008




Total

PLF(a)

140,2

10,7




150,9

PLR (b)

144,8

0,5




145,2

Écart (b) – (a)

4,6

-10,2




-5,6

Engagements – paiements effectués au 31/12/2007

Voir § 4.2.




2008

2009

2010

Ult.

Total

PLF

Paiements associés aux engagements à fin 2008 (a)

53,6

49,9

29,1

18,3

150,9

PLR

Paiements associés aux engagements à fin 2008 (b)

17,3

75,1

22,4

30,5

145,2

Ecart

(b) - (a)

-36,3

25,2

-6,8

12,3

-5,6

Voir § 5.1.



Sous-action n° 61 : Frapper à distance - Autres opérations







dépenses d’investissement

nom du programme : frapper a distance – autres opérations

Dépenses relevant du périmètre financier de la lpm



I - BESOINS OPERATIONNELS

1.1 – Nature

Cette sous-action vise à fournir aux forces les équipements nécessaires aux frappes à distance adaptées aux exigences des théâtres d’opérations actuels et à assurer le soutien des aéronefs en service.

Les principales opérations sont les suivantes :

- Super Étendard Modernisé Standard 5,

- Rénovation Alphajet,

- ACED (obus de 155 mm à effet dirigé conçu pour l’attaque et la neutralisation par le toit des chars, des blindés légers ou des automoteurs d’artillerie, à l’arrêt ou en mouvement).

Cette sous-action regroupe également les opérations SCALP EG, Pods laser, Enhanced Paveway.

1.2 – Cible

Matériels

Initiale

PAP 2008

Actuelle

Raisons de la modification

SEM Std 5

35

35

35




Alphajet : Rénovation

20

20

20




ACED

7500

3750

3750




II – Contenu physique :

Super Etendard Modernisé Standard 5 (SEM std 5) : intégration de la nacelle de désignation laser jour/nuit DAMOCLES, adaptation d’un ensemble radio V/UHF sécurisé, aux normes OACI10 (SATURN), intégration d'un pilote automatique sécurisé.

Post-Modernisation SEM : en complément du programme SEM std 5, cet ensemble d'opérations a pour objectif de conférer à l'avion une capacité offensive par tout temps, optimiser la conduite de la mission, et accroître les capacités d'entraînement au tir de bombes guidées laser.



Rénovation Alphajet : cette opération consiste à harmoniser les moyens de formation des pilotes de chasse et NOSA11 dans le cadre de l’école franco-belge en place à Cazaux. Cela nécessite de rénover une partie du parc des Alphajet français. L’opération comprend la rénovation de l’avionique de 20 Alphajet de la flotte actuelle.

ACED : développement et acquisition de 3750 obus en 2 versions : 1500 en version NET et 2250 en version DOSMI.

Enhanced Paveway : cette opération comprend l’acquisition et l’intégration au Super Étendard Modernisé d’une capacité de tir de précision tout temps et d’opportunité, par modification d’armes à guidage laser existantes dans l’aéronautique navale.

Pods laser : acquisition en 2008 de 10 nacelles DAMOCLES capables d’être emportées sous Mirage 2000D, RAFALE et SEM, pour répondre à l’urgence opérationnelle.

Bombes, armements, munitions aéronautiques : acquisition d’équipements spécialisés pour appareils en service (y compris les bombes et munitions d’exercice), notamment les fusées de nouvelle génération (dispositifs d'amorçage de nouvelle génération polyvalents pour bombes à usage général et de pénétration).

La sous-action finance également d’autres opérations diverses qui comprennent :

des études, développements et travaux de série pour les rénovations, modifications et adaptations des matériels aériens en service dans l’aéronautique navale et dans l’armée de l’air,

des travaux annuels de suivi en service et de soutien des matériels aériens en service (aéronefs, moteurs et systèmes),

des développements et travaux série pour les modifications et les adaptations des simulateurs associés aux matériels en service (obsolescences et évolutions fonctionnelles), ainsi que les moyens de restitution en temps réel,

l’acquisition des équipements spéciaux pour les personnels navigants,

l’acquisition de moyens de mise en œuvre des aéronefs.

III – Description technique

3.1 – Performances

SEM std 5 : Attaque de précision métrique et attaque de jour et de nuit d’objectifs terrestres à partir de bases terrestres et du groupe aéronaval, reconnaissance tactique de jour et de nuit d’objectifs maritimes et terrestres à partir de bases terrestres et du groupe aéronaval, participation à des opérations interalliées. Le standard 5 apporte des capacités opérationnelles de nuit au SEM std 4 (pod de désignation laser DAMOCLES), une meilleure interopérabilité (SATURN), et une sécurisation de la conduite du vol (pilote automatique numérique adapté).

Rénovation Alphajet : Les avions rénovés permettront, en phase finale de formation, d’entraîner les élèves sur un système proche des avions de combat modernes.

ACED : La performance principale est la destruction à 15 km de plusieurs éléments de l'objectif avec un tir de 12 à 24 obus selon l'objectif :

- batterie d'artillerie ou compagnie de blindés légers à l'arrêt,

- compagnie de blindés légers mobiles ou escadron de chars à l'arrêt,

- escadron de chars en mouvement.



Pods laser : pods permettant l'illumination laser d'objectifs (de jour comme de nuit, suivant le type de nacelle utilisé) en vue du tir d'armes de précision, guidées laser.

Les autres opérations permettent :

de traiter les obsolescences, de réaliser les évolutions nécessaires pour assurer la sécurité des vols, et de réaliser les évolutions et adaptations rendues nécessaires pour les opérations,

de traiter des faits techniques (analyse, études et développement de solutions, essais et qualification associés) rencontrés en service sur les matériels afin de garantir la sécurité des vols ou d’améliorer la disponibilité opérationnelle,

d’assurer la protection physiologique des équipages (résistance au facteur de charge, masques à oxygène, casques de vol, protection laser) et de contribuer aux capacités opérationnelles des systèmes d’armes (vision nocturne),

d’acquérir bombes et munitions ainsi que les équipements spécialisés associés (fusées d’amorçage).



3.2 - Aspects industriels et commerciaux

SEM Std 5 : Le maître d’œuvre du contrat de développement est Dassault Aviation. Co-traitants : Thales Optronique et Thales Communication. Sous-traitants : Thales Avionique et Sagem. L’industrialisation et les chantiers sont assurés par le SIAé.

Rénovation Alphajet : consultation en cours.

ACED : maîtrise d’œuvre par le consortium BAE systems – NEXTER munitions. Programme mené en coopération avec la Suède qui a acquis 3000 obus.

Enhanced Paveway : pour le SEM, les travaux sont réalisés dans le cadre d’un marché industriel passé à Raytheon (kits E-Paveway II et boîtiers de commande), et d’un contrat passé au SIAé (chantiers avion).

Pods laser : la société Thales est maître d'œuvre pour la nacelle DAMOCLES.

IV – Calendrier – Dates clés – Échéancier commandes-livraisons

4.1 – Calendrier

Opération

Événements

Dates

PLF

PLR

Ecart en mois

SEM Std 5

Lancement du programme

Septembre 2003

Septembre 2003




Première capacité opérationnelle

Mars 2007

Mars 2007




Alphajet : Rénovation

Lancement de la réalisation

2008

Décembre 2007




ACED

Début de développement

1993

1993




Début de l’industrialisation

1998

1998




Commande de 2500 obus

2000

2000




Qualification industrielle du 1er lot de série NET

2003

2003




1er obus DOSMI de série


2005

2005




Livraison des 661 derniers obus


2007

2007




4.2 – Échéancier commandes-livraisons

Opération

Années




Avant 2003

2003

2004

2005

2006

2007

2008

Après 2008

Cible totale

SEM Std 5

Commandes

PLF




35



















35

PLR




35



















35

Livraisons

PLF













4

15

8

8

35

PLR













4

13

12 (*)

6

35

Alphajet : Rénovation

Commandes

PLF



















20




20

PLR
















20







20

Livraisons

PLF






















20

20

PLR






















20

20

ACED

Commandes

PLF

3750






















3750

PLR

3750






















3750

Livraisons

PLF




185

850

965

1089

661







3750

PLR




185

850

965

1089

661







3750

(*) Le retard constaté en 2007, visant à limiter l’immobilisation des avions devant être modernisés, a été rattrapé en 2008.
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