Plr 2008 extrait du rap de la mission : Défense




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II – Contenu physique :

La sous-action finance un certain nombre d’opérations parmi lesquelles, on peut citer : SSO (segment sol d’observation), SGEA VALO (valorisation du système de guerre électronique de l’avant), le successeur d’HELIOS II (MUSIS), MARTHA (Maillage des Radars Tactiques pour la lutte contre les Hélicoptères et Aéronefs à voilure fixe), ainsi que PICAROS (première capacité de renseignement d’origine électromagnétique stratégique), la nacelle RECO NG et les stations sol associées, DRAC, SIDM (système intérimaire de drones MALE) et MALE, la rénovation C160 Gabriel, l’avion de guet embarqué Hawkeye, le SDCA, l’IFF NG et le système COBRA.

Les mini-drones de reconnaissance aérienne DRAC permettent aux unités d'un groupement tactique interarmes de collecter, de jour comme de nuit, en temps quasi réel, des informations et des renseignements d'ordre tactique.

Chaque système DRAC comprend un segment « sol » et deux drones équipés (caméra jour ou caméra nuit).

La rénovation C160 Gabriel vise à assurer la mise à hauteur des moyens de recueil du renseignement d’origine électromagnétique au profit des opérations aériennes et des systèmes d’autoprotection des aéronefs et navires. Par ailleurs, l’opération comprend la mise aux normes OACI2 de l’avion.

Les avions SDCA sont des avions de type AWACS dont les améliorations (radar, communications…) visent à garder une interopérabilité avec les alliés ainsi qu’avec les avions de combat français.

L’objectif général du programme IFF NG est d’assurer la mise en service de la capacité IFF mode 5 (système militaire interallié d’identification air de nouvelle génération) de manière globale et coordonnée au sein de la Défense et d’assurer conjointement la mise en service du mode S en cohérence avec les calendriers de l’aviation civile.

III – Description technique

3.1 – Performances

La rénovation C160 Gabriel permet :

- l’écoute d’émetteurs radio modernes,

- l’extension des capacités de détection et d’analyse aux radars modernes,

- la fourniture des paramètres de programmation des systèmes d’autoprotection de nouvelle génération des aéronefs et des navires.

La nacelle RECO NG est capable de prise de vue jour / nuit. Elle a une capacité standoff en bi-spectral et en très basse altitude en infrarouge. Les recueils peuvent être transmis en temps réel ou en temps différé, ils sont déclenchés en automatique conformément à la mission préparée sur le SLPRM ou en opportunité. L’exploitation des images est réalisée sur station SAIM modifiée pour ce besoin. La nacelle qui sera intégrée au Rafale air et marine répond aux exigences de tenue aux chocs à l’appontage et au catapultage.

Les principales performances des drones DRAC sont les suivantes :

– portée de 10 km,

– autonomie de 90 minutes,

– détection d’un engin blindé de jour et de nuit,

– délais de mise en œuvre inférieurs à 15 minutes.

Le drone UAV MALE permet l'illumination laser et le recueil de renseignement avec transmission de données omnidirectionnelle, directe et relayée par satellite. Il est équipé de capteurs électro-optique et infrarouge autorisant, grâce à une autonomie de 12 heures sur zone, un travail de jour comme de nuit.

Concernant le SDCA, après l’opération d'amélioration des capacités de détection radar qui s’est achevée en 2006, une rénovation des communications traitera les obsolescences et augmentera les moyens disponibles en transmission (voix, évasion de fréquences, communications et transmission de données par satellite …). Une rénovation dite « mi-vie » a été initialisée en 2008 en coopération avec les USA. Les travaux seront menés sur la base du block 40/45 retenu par les USA (le standard OTAN ne répond pas totalement au besoin, tandis que les Britanniques n’ont pas encore finalisé leur besoin). Cette rénovation comprend notamment la rénovation des calculateurs, des logiciels et des consoles de contrôle, ainsi que l’intégration de l’IFF Mode 5.

Les principales performances des radars COBRA sont les suivantes :

- localisation de 40 batteries en 2 min ;

- délai maximal de mise en station : 15 min ;

- délai maximal de sortie de station : 5 min.

$

3.2 - Aspects industriels et commerciaux



RECO NG : maître d’œuvre industriel : Thales, Safran sous-traitant pour le fonction de préparation de mission.

DRAC : maître d’œuvre : EADS.

SIDM : maître d’œuvre : EADS, sous-traitant principal : IAI.

Les travaux LPM ont modifié la stratégie d’acquisition du système de drone MALE qui fera désormais l’objet d’une acquisition sur étagère à l’horizon 2015. Le maître d’oeuvre reste à définir.



COBRA : EuroArt GmbH est maître d'oeuvre constitué par les sociétés Thales Air Defence (France), THALES Defence Ltd (Royaume-Uni), EADS Deutschland GmbH (Allemagne) et Lockheed Martin (États-Unis).

Le Hawkeye est réalisé par Northrop Grumman Corporation aux Etats-Unis. Les acquisitions sont réalisées par l’intermédiaire de la marine américaine selon la procédure FMS (Foreign Military Sale).



L’AWACS est réalisé par Boeing Corporation aux Etats-Unis. Les acquisitions sont réalisées par l’intermédiaire de l’armée de l’air américaine selon la procédure FMS (Foreign Military Sale).

IV – Calendrier – Dates clés – Échéancier commandes-livraisons

4.1 – Calendrier

Opération

Événements

Dates

PLF

PLR

Ecart en mois

DRAC

Notification du marché de réalisation

2004

2004




Réception du 160ème système et de rechanges initiaux

2011

2010

(*)

C160 Gabriel - Rénovation

Livraison du 1er avion rénové OACI

2008

2009

6 (**)

Commande de la rénovation ELINT

2008

Juin 2008

3

RAPSODIE

Notification contrat de réalisation

2010

Sans objet

Abandon

Qualification d’un système

2014

Sans objet

Abandon

Fin des essais technico-opérationnels du 1er module

2016

Sans objet

Abandon

Livraison du premier système de série

2016

Sans objet

Abandon

Livraison du dernier de série

2018

Sans objet

Abandon

COBRA

Lancement du programme

1998

1998




Livraison des 6 derniers systèmes

2006

2006




Clôture du programme

2007

2007




(*) Suite à réduction de cible.

(**) Pour des raisons opérationnelles, la mise à disposition de l’industriel du 1er appareil a été repoussée ce qui décale la livraison du premier C160 Gabriel rénové OACI à 2009.



4.2 – Échéancier commandes-livraisons

Opération

Années




Avant 2003

2003

2004

2005

2006

2007

2008

Après 2008

Cible totale

DRAC

Commandes

PLF







25










35

100

160

PLR







25










35

50

110

Livraisons

PLF
















25




135

160

PLR
















25




85

110

C160 Gabriel – Rénovation avionique

Commandes

PLF













2










2

PLR













2










2

Livraisons

PLF



















1

1

2

PLR






















2

2

C160 Gabriel – Rénovation ELINT

Commandes

PLF



















2




2

PLR



















2







Livraisons

PLF






















2

2

PLR






















2

2

RAPSODIE - Radars

Commandes

PLF






















33

33

PLR






















0

0

Livraisons

PLF






















33

33

PLR






















0

0

RAPSODIE - VCS

Commandes

PLF






















16

16

PLR






















0

0

Livraisons

PLF






















16

16

PLR






















0

0

COBRA

Commandes

PLF

10






















10

PLR

10






















10

Livraisons

PLF







1

3

6










10

PLR







1

3

6










10

Pour le DRAC, voir § 1.2. Pour la rénovation C160 G, voir § 4.1.

V – Aspects financiers

5.1 - Autorisations d'engagement et crédits de paiement année 2008 (en € courant)




AE

CP




Prévision LFI (a)

Consommation (b)

Écart (b) – (a)

Prévision LFI (a)

Consommation (b)

Écart (b) – (a)

DRAC

300 000

5 400 996

5 100 996

3 477 540

1 438 864

-2 038 676

C160 Gabriel

800 000

31 870 047

31 070 047

9 600 000

8 030 081

-1 569 919

AUTRES

232 623 274

218 013 840

 -14 609 434

219 432 555

188 116 084

 -31 316 471

Total

233 723 274

255 284 883

21 561 609

232 510 095

197 585 029

 -34 925 066

35 systèmes DRAC ont été commandés. La commande de la rénovation ELINT sur C160 Gabriel a été passée. Le radar de surveillance de l’espace aérien en Guyane a été commandé du fait de l’urgence avérée de cette opération. D’autres dépenses ont concerné des matériels électroniques sols de l’armée de l’air, le MCO HELIOS, la fin de la réalisation du programme SSO et des pré-études MUSIS.

En AE, l’écart résulte principalement de l’engagement d’AE reportées de 2007 à 2008.

L’écart entre les paiements prévus et réalisés est principalement dû à la limitation des paiements imposée en fin d’année au programme 146.

5.2 – Utilisation des crédits (en M€ courant)

Engagements

Reste à payer

fin 2007*



Engagement 2008




Total

PLF(a)

679,9

334,5




1 014,4

PLR (b)

673,5

255,3




928,8

Écart (b) – (a)

-6,4

-79,2




-85,6

Engagements – paiements effectués au 31/12/2007

L’engagement d’affaires initialement prévues en 2008 a été repoussé afin de rendre la situation de ces opérations compatible avec les orientations du Livre Blanc et le projet de LPM 2009-2014. De plus, il a été retenu un contrat de soutien ponctuel pour accélérer le déploiement en Afghanistan en lieu et place d’un contrat pluriannuel.




2008

2009

2010

Ult.

Total

PLF

Paiements associés aux engagements à fin 2008 (a)

232,5

312,0

211,0

258,9

1 014,4

PLR

Paiements associés aux engagements à fin 2008 (b)

197,6

344,1

177,2

209,9

928,8

Ecart

(b) - (a)

-34,9

32,1

-33,8

-48,9

-85,6

Voir § 5.1.



action n° 08 : Projection - mobilité - soutien






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