Esquema de ordenamiento territorial mesetas- meta




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Tabla 22. Déficit de vivienda


POBLACION

OBJETO

DEFICIT

Ancianos.

Mejoramiento

25 unidades

Familias pobres barrio

Pardo leal.



Mejoramiento

13 unidades

Familias pobres barrio

Villa lucia.



Mejoramiento

20 unidades

Afectados por conflicto armado.

Mejoramiento

4 unidades

Familias pobres barrio

El jardín.



Mejoramiento

26 unidades

Familias pobres barrio

El prado.



Mejoramiento

16 unidades

Familias de escasos recursos sin vivienda

Vivienda nueva

50 unidades

Familias de escasos recursos área rural.

Mejoramiento

300 unidades

Fuente: Oficina de Planeación Municipal, 2003



4.3.2 Vivienda Residencial Rural
La vivienda rural es un claro reflejo de las condiciones económicas de las familias que usan los materiales más baratos y de mayor accesibilidad. No hay consistencia en el uso de un material en común en una misma vereda o grupo por eso de acuerdo al diagnostico realizado por el equipo EOT 2003 se clasifican los materiales de las viviendas como se muestra en la Tabla 23.


Tabla 23. Descripción de los Materiales Empleados en la Construcción de la Vivienda Rural


TECHOS

PISO

PAREDES

COCINA

  • Cartón

  • Guadua

  • Zinc

  • Eternit

  • Tierra (Suelo sin recubrir)

  • Cemento

  • Guadua

  • Tabla

  • Madera

  • Bareque

  • Ladrillo

  • Bloque

  • Bareque

  • Madera

  • Ladrillo

  • Bloque

Fuente: Adaptación Datos Equipo EOT, 2003
La descripción anterior muestra que la madera proveniente de los bosques vecinos, continúa jugando un importante papel dentro de las obras de infraestructura familiar.

4.4 INFRAESTRUCTURA
Figura 30. Puente sobre el Río Lucía



Fuente: Equipo Técnico E.O.T., 2003
4.4.1 Sistema vial de comunicación.
El municipio esta comunicado vía terrestre por la carretera que de Villavicencio conduce a Granada, con una extensión de 85 Kilómetros y de allí al punto La Y, en un tramo de 25 Kilómetros de carretera de primer orden. De este punto a la cabecera municipal hay una distancia de 28 kilómetros en vía carreteable de tercer orden; con un puente sobre el río Güejar en buenas condiciones.
De la cabecera municipal parte una vía de tercer orden que comunica a Mesetas con La Uribe y las inspecciones de Puerto Nariño Y La Julia en un tramo de unos 85 Kilómetros entre Mesetas y La Uribe y 30 kilómetros entre La Uribe, La Julia y Puerto Nariño.
Actualmente el municipio cuenta con un sistema vial conformado por carreteras de carácter:

- Nacional.

- Regional.

- Urbano.


4.4.1.1 Red Vial Nacional
Por el municipio Cruza la vía Nacional 65A-02,la cual empieza en la Uribe (K0+000) al punto Ye en Granada (109+0800),La cabecera se encuentra a la altura del Kilómetro 56.
De la Y de granada (K0+000) A Villavicencio (K72+0886) en la vía 6509

Para mayor ilustración sobre el tráfico se presenta la serie histórica para el tramo Canaguaro – Mesetas en la Tabla 24.



Tabla 24. Serie histórica y composición del transito promedio Tramo Canaguaro – Mesetas, Meta

Año

TPDS

% Vehículos

% Buses

% Camiones

1998

171

43

11

46

1999

109

49

12

39

2000

116

58

11

31

2001

129

43

16

41

Fuente: Adaptación información INVIAS
4.4.1.2 Red Vial Regional
La siguiente es la red vial regional:

  • Limón, Guaimaral, Las Flores, La Mesa de Fernandez (15 Km)

  • Mesetas, Rosas, Las Mercedes, El Tique, Lejanías (20 Km)

  • Tique, Horizonte (5 Km)

  • Las Mercedes, El Diamante, Los Naranjos (5 Km)

  • Mesetas, Brisas, Naranjos, Mirador (10 Km)

  • Los Naranjos, Betania, La Florida (7 Km)

  • Los Naranjos, Carbonera, Cominera, Montebello, Villa Lucía, (10 Km)

  • Mesetas, Tres Esquinas, Las Brisas, Alto Cafre, La Florida, La Guajira, Buenavista, La Esperanza (25 Km)

  • Mesetas, Bajo Cafre (4 Km)

  • Río Cafre, Cruce Payandesal, Jazmín, Brumas, La Guajira (15 Km)

  • Puerto Buñuelo, Escuela El Sinaí (3 Km)

  • Ventiaderos, Alto Andes, Alto Luís, Sipia (5 Km)

  • Caño Mocho, San Fernando, Buenavista (8 Km)

  • Jardín de las Peñas, La Esperanza, La Unión, El Pasajo (25 Km)

  • El Piñal, La Laguna (4 Km)

  • Brisas del Duda, Puerto Muribá (1 Km)

  • Puerto Nariño, San Isidro, Santa Helena, Nuevo Porvenir, Las Palmeras (25 Km)

  • San Isidro, El Manantial, La Frontera (10 Km)

  • San Isidro, El Turpial, El Cairo, Puerto Trampas (12 Km)

  • Puerto Trampas, Cairo, Guacamayas (7 Km)

  • Brisas del Duda, Pailas, Bajo Cuncia, Jardín de las Peñas (15 Km)

  • Oriente, Bajo Cuncia, Escuela Montañitas (6 Km)

  • Jardín de las Peñas, Porvenir, El Palmar (15 Km)

  • El Porvenir, Morropelao, La Paz (7 Km)

  • Cruce 3 Caminos, Las Colinas, Marquetalia (8 Km)

  • Gobernador, La Cabaña, Juntas, Jardín de las Peñas (14 Km)

  • Cruce La Libertad, Cristalina, Argentina (18 Km)

  • Libertad, San Antonio, Muribá, Argentina (12 Km)

  • Mesetas, Jardín de las Peñas, Puerto Nariño (70 Km)

En general y según el diagnostico hecho por el equipo técnico 2003 toda la red esta en pésimo estado ya que no hay mantenimiento y si no se arregla esta situación pronto habrá urgencia vial. Ver plano número SS-1 Vías Municipales y el plano número SS-2 Plan Vial Cabecera Municipal.


4.4.1.3 Red Vial Cabecera Municipal
En general, el estado de la malla vial urbana del municipio es altamente deficiente pues solo se encuentra pavimentado un 5%, el cual, ha venido construyéndose sin una planeación ordenada que permita mostrar avances en sectores completos.
De igual manera, el desarrollo de las obras de pavimentación no ha obedecido a una política unificada en el uso de materiales que se acondicionen a la disposición y a la economía.
En el municipio no se encuentra un pavimento de tipo asfáltico, ni se han implementado alternativas como el crudo de Castilla, técnica que el Departamento del Meta lidera a nivel nacional, principalmente causado por falta de gestión de las administraciones.
De otro lado, se debe hacer hincapié en que no se debe pavimentar sin antes no haber solucionar las redes subterráneas, en especial los drenajes pluviales y sanitarios.
En la actualidad la longitud vial es de 110 Km. de las cuales solo 600 m. esta pavimentado en concreto rígido; esta técnica no es bien usada dentro del municipio ya que no se realiza adecuadamente y como muestra la vía más transitada que es la carrera 18 se encuentran baches.

Prácticamente para rehabilitar los daños es mejor pensar en pavimento nuevo.


4.4.1.4 Jardín de las Peñas
Históricamente Jardín de las Peñas ha funcionado como zona cafetera y frutícola para el municipio de Mesetas, conservándose como lugar de paso para viajeros que se dirigen a La Uribe, Puerto Muribá, Puerto Nariño o La Julia. Actualmente existe la vía departamental San Juan de Arama – Mesetas – Jardín de Peñas – La Uribe, que ha favorecido el crecimiento de la inspección por efectos del movimiento colonizador de las zonas de los ríos Duda y Guayabero así como de la Macarena. En la actualidad no tiene definidas calles y carreras pero las vías presentan un trazo ordenado; el casco urbano de la Inspección no cuenta con vías pavimentadas por lo cual da mal aspecto y es necesario generar proyectos de pavimentación.
4.4.1.5 Sistema Vial Rural

Las vías rurales del municipio se encuentran en la Tabla 26



Tabla 26. Clasificación por tipo de vías

TIPO DE VÍA

CONCRETO

CEMENTO

CONCRETO

ASFÁLTICO

SIN

PAVIMENTO

PRINCIPALES

-

-

-

SECUNDARIAS

-

-

51 kms

TERCIARIAS

-

-

392 kms

SUB TOTAL

-

-

443 kms

Fuente: EQUIPO TÉCNICO 2003


Ojo aquí va tabla 25 Diagnostico malla vial urbana

DIGITAR TABLA

4.4.2 Sistemas De Transporte


4.4.2.1 Sistemas de Transporte Terrestres
El transporte a través del municipio incluyendo las zonas rurales y las urbanas, se lleva a cabo por medio de vehículos generalmente pequeños y potentes para trasladar productos agropecuarios y personas. El transporte de pasajeros también se realiza por medio de los buses de servicio intermunicipal, en bicicletas y motocicletas.
4.4.2.1.1 Sistema de Transporte Terrestre Urbano

4.4.2.1.1.1 Cabecera Municipal. El transporte en el casco urbano de Mesetas se realiza básicamente en bicicleta, motocicletas o a pie, debido a las cortas distancias que separan las diferentes áreas urbanas. Para el transporte intermunicipal o interveredal, los habitantes deben dirigirse a la vía principal Carrera 18 donde están localizadas las sucursales de las agencias de transporte de las empresas LA MACARENA y COOTRANSARIARI, que son las que prestan dicho servicio.


4.4.2.1.1.2 Jardín de las Peñas. El movimiento se realiza de forma similar que en la cabecera municipal, siendo un poco mas lento por la ausencia de pavimento en las calles.

4.4.2.1.2 Sistema de Transporte Terrestre Rural


El transporte de personas y de mercancía liviana, se realiza en vehículos pequeños como bicicletas, motocicletas, camperos y camionetas o en mulares, asnales o equinos, desde las inspecciones hacia las veredas convergentes, pues no hay movimiento vehicular público permanente.
El transporte de pasajeros intra e intermunicipal se lleva a cabo mediante el servicio que presta la empresa Flota La Macarena en la ruta La Uribe – Jardín de Peñas – Mesetas – Bogotá, ruta que se realiza dos veces al día, de lunes a domingo. También existe la ruta Puerto Muribá – Jardín de Peñas – Meseta – Mesetas – Bogotá.
4.4.2.2 Sistema de Transporte Aéreo

Actualmente Mesetas no cuenta con un pista de aterrizaje que le permita ofrecer un servicio de transporte aéreo, pero su cercanía con el municipio de La Uribe, en donde si opera una pista de aterrizaje, puede favorecer la movilización de algunas cargas por éste medio.



4.4.2.3 Sistema de Transporte Fluvial
Pese a que Mesetas cuenta con una gran riqueza hídrica representada en los múltiples ríos y caños que rodean lo rodean, el transporte fluvial no se presenta como una alternativa viable por las condiciones físicas de las fuentes hídricas. En algunos sectores y como resultado de los movimientos colonizadores, el transporte por este medio se realiza exclusivamente para movilizar troncos, producto de la secundaria y disminuida actividad maderera.

4.4.3 Sistema De Servicios Sociales
A nivel urbano, en términos generales la ubicación del servicio es buena, a nivel de barrios todos los habitantes de los diferentes sectores manifiestan que tiene acceso a estos servicios, mas sin embargo también expresan que son insuficientes para cubrir las necesidades de la población actual.
4.4.3.1 Servicio Social de Salud Urbano
Los datos que a continuación se presentan muestran como durante el año 2002 los nacimientos fueron superiores a las defunciones registradas en un 54%, evidenciando una taza de crecimiento controlada por el alto índice de fallecimientos que se presentan. Es importante recordar que estos datos son los obtenidos a través de la oficina de Registro Civil, a la cual se abstienen de reportarse aquellos ciudadanos que por practicidad se dirigen a las oficinas de otros municipios
Tabla 27. Nacimientos vivos por mes durante 2002


Número de Nacimientos vivos por mes durante el año 2002

Ene

Feb

Mar

Abr

May

Jun

Jul

Ago

Sep

Oct

Nov

Dic

Total

13

16

15

11

14

14

15

9

17

14

9

8

155

Fuente: Cámara de Comercio de Villavicencio
Tabla 28. Defunciones por mes durante 2002


Número de Defunciones por mes durante el año 2002

Ene

Feb

Mar

Abr

May

Jun

Jul

Ago

Sep

Oct

Nov

Dic

Total

3

2

4

19

5

1

2

8

6

10

5

7

72

Fuente: Cámara de Comercio de Villavicencio
4.4.3.1.1 Cabecera municipal
Cuenta con centro de salud, que funciona bajo el sistema de IPS en una construcción realizada aproximadamente en 1971. Atiende en la actualidad en las áreas de consultas ambulatorias, hospitalización, laboratorio clínico, odontología y promoción de salud. El grupo de profesionales con los que cuenta para llevar a cabo estas tareas es: 4 promotoras de salud, 2 médicos, el director y un médico que realiza su año rural; igual situación ocurre con las enfermeras, 1 de planta y 6 en año rural; el odontólogo y su auxiliar de odontología y un bacteriólogo.
El servicio de optometría lo presta un especialista de forma particular en las instalaciones del centro de salud, mensualmente. Todos los demás casos de atención con especialista son remitidos al municipio de Granada o al Hospital Departamental de Villavicencio. Para el traslado de las personas hacia estos municipios se cuenta con dos ambulancias.
Las consultas más frecuentes se presentan por dengue, paludismo y EDA (Enfermedad Diarreica Aguda), generalmente por efectos del agua para consumo humano.
Las campañas de vacunación, se realizan de acuerdo con las jornadas departamentales y nacionales para tales fines y se atiende a la población infantil bajo el esquema de la Tabla 29.
Tabla 29. Esquema de Vacunación Infantil


ENFERMEDAD

RECIÉN NACIDO

2 MESES

4 MESES

6 MESES

12 MESES

18 MESES

5 AÑOS

Polio *

X

X

X

X




X

X

Hepatitis B **

X

X

X

X










BCG ***

X



















Difteria




X

X

X




X

X

Tétanos




X

X

X




X

X

Tos Ferina




X

X

X




X

X

H. Influenzae B




X

X

X










Sarampión













X




X

Rubéola













X




X

Parotiditis













X




X

Fiebre Amarilla













X







* La vacuna Polio oral está contra indicada en niños o niñas inmunosuprimidos o que vivan con personas HIV + o con SIDA

** La vacunación con Hepatitis B se debe posponer en niños o niñas con peso inferior a 2000 grs.

*** La aplicación de la vacuna BCG se debe posponer en niños o niñas con peso inferior a 2500gr.

Fuente: Secretaria de Salud, Gobernación del Meta, 2003


Además existe el PAI (Plan Ampliado de Inmunización) que cubre a las mujeres entre los 10 y los 45 años vacunándolas contra toxoide, tétano y tifoidea y el programa de vacunación contra fiebre amarilla que cubre a población de cualquier edad y sexo.
Así mismo se desarrollan planes de promoción y prevención de enfermedades a los grupos de la tercera edad.
A nivel privado funcionan dos ARS (Administradoras de Régimen Subsidiado) que son: ECOOPSOS que cuenta con 3669 afiliados y ASMET con 1044 afiliados.
4.4.3.1.2 Jardín de las Peñas

El casco urbano de la inspección cuenta con un puesto de salud el cual esta limitadamente dotado. Este es empleado solamente para campañas de vacunación.



4.4.3.2 Servicio Social de Salud Rural
Para la atención de salud rural, el municipio cuenta como se dijo en líneas anteriores con 4 promotoras de salud y con 6 microcentrales de salud, localizadas en las veredas Argentina (sin servicio), Oriente, y Puerto Nariño, Villa Lucía, El Mirador y El Gobernador.
Se llevan a cabo las mismas jornadas de vacunación enumeradas para el casco urbano.
Las campañas de vacunación se extienden hasta donde el orden público lo permite, obligando a los habitantes de estas áreas a desplazarse a través de largas extensiones para tener acceso al servicio de salud.
Los habitantes presentan comúnmente problemas respiratorios por el uso generalizado de leña o carbón.
4.4.3.3 Servicio Social de Educación
La administración de la educación se ejerce a través de un núcleo educativo asignado por la Secretaría de Educación del Departamento y con el apoyo de la Administración Municipal.
La educación es manejada en un 30% por la Coordinación Educativa del Ariarí (CEDA), atendiendo al sector rural en el nivel primario; el Departamento y el municipio en el sector rural y urbano en los niveles de primaria y bachillerato.
También se brinda enseñanza nocturna primaria para adultos. El ICBF posee un jardín infantil y 11 hogares comunitarios donde se atienden aproximadamente a 450 niños.
Para la población adulta que desee capacitarse se ofrecen los servicios de educación a distancia a través del Centro Cultural de Villavicencio, el Instituto Caro y Cuervo y el SAT.
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